Felsökning Av En Högljudd Fläktkoppling


Felsökning Av En Högljudd Fläktkoppling

Ibland börjar fläktkopplingen i din bil att göra squeaking och pipande ljud. I den här artikeln kommer vi att berätta hur du ska felsöka och se till att fläktkopplingen är problemet och inte något annat i din bil. Om du startar din bil och slår på luftkonditioneringen eller värmaren och bruset är ett skrapa eller brusande ljud som går bort när du stänger av fläkten är det förmodligen kopplingen.


Ibland börjar fläktkopplingen i din bil att göra squeaking och pipande ljud. I den här artikeln kommer vi att berätta hur du ska felsöka och se till att fläktkopplingen är problemet och inte något annat i din bil. Om du startar din bil och slår på luftkonditioneringen eller värmaren och bruset är ett skrapa eller brusande ljud som går bort när du stänger av fläkten är det förmodligen kopplingen. En högljudd fläktkoppling kan också vara den skyldige när bilen är överhettad.

Kopplingen rör sig

Titta på fläktkopplingen medan motorn är på och om kopplingen rör sig på axeln är det här en enkel fix. Kontrollera bulten och brickan i mitten och var noga med att den är tätt. Om den inte är tätt, dra åt spännbulten igen. Om det inte hjälper så ändrar du utrymmet eller längden på axeln och det ska ta hand om problemet.

Remskivan gör brus

Om det finns ljud när remskivan går, ta ut lageret och kolla det för gräs eller se om det är grovt. Kontrollera bältena och se till att du inte överbelastar dem och lageret. Om dina lager är överbelastade måste du sänka bältesbelastningen. Se din bilmanual för instruktioner om hur du gör det här.

Kopplingsklippning

Om kopplingen glider och bilen är överhettad måste du ta bort kopplingen och titta på den. Om den är missfärgad, har den glider och behöver bytas ut. Du kommer att höra kopplingen glida när du har fläkten igång och det kommer att bli ljud. Uppvärmningen eller kylningen påverkas också av denna glidning. Om din luft är kall och varm och sedan kall igen, måste du kontrollera om din koppling glider.

Bearing Races

Ta bort kopplingen och kontrollera kullagerna (inre och yttre) för skador. Om du hittar skador eller nyckeln är för snäv, vilket orsakar tryck på inlagringarna, måste du byta koppling och lager. Om du byter ut lagren behöver du också byta koppling. Du kan inte bara ersätta raserna.

Kontrollera kopplingen

När du har kört din bil, kontrollera temperaturen på kopplingsaxeln där den monteras för att försäkra dig om att den är under 300 grader. Om det är för högt måste du byta koppling. Om din koppling värmer upp axeln kommer det att orsaka hög temperatur överbelastning på motorn.

Pinging Noise

När kopplingen inte är inkopplad och du hör pingning eller metallisk ljud är din lucka för nära. Du måste öka luftgapet mellan kopplingen och monteringen. Ingenting är fel med din koppling.

Videoklipp Relaterade Artiklar: Ståhlman #3 Felsöker på badrumsspegel.