Hur Man Testar En Motorcykel TĂ€ndspole


Hur Man Testar En Motorcykel TĂ€ndspole

Det Àr viktigt att testa en motorcykel tÀndspole, speciellt nÀr du installerar en ny tÀndningsbrytare. Du kommer att vilja veta om din installation var framgÄngsrik och att du inte har nÄgra extra elektriska problem. Den goda nyheten Àr att du bara behöver en gadget för att hjÀlpa dig att rÀkna ut det hÀr.


En ohmmeter, Àven kÀnd som en multimeter, sÀnder ut en mycket lÄg elektrisk laddning genom en ledning för att mÀta hur mycket motstÄnd det finns för laddningen. detta mÀts i ohm. MÀngden motstÄnd du stÀller in mÀtaren beror pÄ vad du testar. En informationshandbok om specifik testning för alla typer av motstÄnd Àr vanligtvis tillgÀnglig i en bilaffÀr. VÀlj en av dessa och huvudet pÄ utsidan för att börja testa.

Tips: Dessa informationshandböcker kan vara mycket anvÀndbara för att testa kablarna i inte bara fordon utan de flesta apparater i hemmet.

Steg 1 - Ladda batteriet

Kontrollera att motorcykelbatteriet Àr fulladdat. Detta sÀkerstÀller noggrannheten i din tÀndspolningstestning, eftersom om batteriet inte Àr fulladdat Àr det svÄrt att avgöra om spolen Àr problemet och inte bara ett dött eller svagt batteri.

Steg 2 - Öppna spolhuset

Öppna ledningen för dina tĂ€ndspolar genom att öppna huset. SlĂ„ först av motorns tĂ€ndningsbrytare och kontrollera att jordkabeln för batteriet Ă€r urkopplad. Ta sedan bort brĂ€nsletanken, och kanske Ă€ven cykelsĂ€tet, för att komma Ă„t spolarna och tĂ€ndstiften.

Det finns nÄgra motorcykelmodeller som kommer att fÄ tÀndspolen att vara fristÄende och belÀgen precis under svÀnghjulet, vilket betyder att detta och tÀndspolen Àr en i samma. Det Àr dock mest mopeder och smÄ europeiska cyklar har dessa typer.

Steg 3 - Ta bort pluggen

Ta bort pluggen för testet. Detta kan ocksÄ göra ditt test felaktigt eftersom kÄpan i sig kan lÀgga 300 ohm motstÄnd mot dina resultat.

Steg 4 - HÀmta motstÄndet

MÀta motstÄnd mellan lÄgspÀnning eller primÀrtrÄd och jordkabel. Ditt resultat ska vara mycket lÄgt omkring 0. 5 till 1. 5 ohm. Om du inte Àr sÀker pÄ vilken trÄd som Àr den primÀra Àr det det lilla som gÄr mot CDI-rutan eller CDI-poÀngen.

MÀta sedan motstÄndet mellan högspÀnning eller sekundÀr-, lednings- och jordtrÄd. Detta resultat bör vara högt runt 6000 till 13000 ohm.

Steg 5 - Undersök resultatet

Om motstÄndet mellan dessa ledningar ligger utanför de angivna siffrorna Àr det troligt att din tÀndspole Àr dÄlig. Det finns tillfÀllen dÄ en tÀndspole fungerar bra medan motorn Àr cool men börjar misslyckas nÀr den vÀrms upp. Om du Àr villig att spendera lite mer, finns det maskiner som kan testa tÀndspolar under tryck.

Steg 6 - Testa spolen

Ett annat enkelt test du kan göra, oavsett vilken typ av spole du har att göra med, Àr att kontrollera spÀnningen som strömmar med det anslutna batteriet. Om du kommer nÀra 12vdc vid spolkontakten pÄ ett 12V DC-system och ingen avlÀsning kommer ut frÄn att röra spolen, dÄ har du antingen en dÄlig anslutning eller en dÄlig spole.

NÀr du vÀl vet sÀkert om din tÀndspole Àr dÄlig kan du vidta ÄtgÀrder för att antingen byta ut det sjÀlv eller du kan ta din motorcykel till ett proffs för reparationer. HÄll dina avlÀsningar inspelade sÄ att du kan ge dem en mekaniker om du blir frÄgad.

Videoklipp Relaterade Artiklar: Testfakta testar mc-hjÀlmar 2018.