Bilförsäljning


Bilförsäljning

Förmodligen lita du på din bil för transport, men tänker du någonsin på dess tändsystem ? Även om de har avancerat ganska lite sedan sin ursprungliga uppfinning, är ingnissystemen relativt lika mellan olika modeller av bilar. Läs vidare för att lära dig mer om grunderna i din bils system. Syfte Din bils antändningssystem har ett huvudsyft: att antända bensin.


Förmodligen lita du på din bil för transport, men tänker du någonsin på dess tändsystem ? Även om de har avancerat ganska lite sedan sin ursprungliga uppfinning, är ingnissystemen relativt lika mellan olika modeller av bilar. Läs vidare för att lära dig mer om grunderna i din bils system.

Syfte

Din bils antändningssystem har ett huvudsyft: att antända bensin. För att kunna göra detta måste det leda elektricitet från batteriet, koncentrera det till kraftfulla gnistor och den tid de gnistor ordentligt för att stämma överens med behoven hos var och en av dina cylindrar.

Förbränning

Din bil omvandlar bensin till rörelse genom att dra den och lufta in i en kammare, komprimera den och tänd den, vilket får den att expandera. Detta skjuter en kolv som vrider dina hjul. På vägen tillbaka trycker kolven ut ur avlopp, lämnar kammaren liten och kan återfyllas med brandfarlig bensin och luft igen.

Förbränningsmotorn kräver perfekt timing för att antända gasen vid det rätta ögonblicket när kammaren är rätt storlek. Ditt tändsystem tändar din bensin medan du ser till att timingen är rätt.

Tändspole

Din bils tändspole tar ström från batteriet och använder den för att skapa en gnista. Denna gnista, till skillnad från el direkt från batteriet, är stark nog för att antända bensin. Din tändspole använder två spolar, känner som primär och sekundär spole. Den primära spolen samlar elkraft medan sekundäret tar den elektriska strömmen från primärspolen och skickar den till nästa del av tändsystemet - distributören.

Distributör

Varje cylinder i din bilmotor måste tändas vid rätt tidpunkt. Din bils distributör väljer vilken cylinder som ska antändas, och när. Din distributör roterar ständigt på grund av att den är fäst på din rotor. När den roterar, passerar dess spole kontakter på fasta punkter som omger det, vilket gör det möjligt att böja elektriskt mellan din distributör och din. Var och en av dessa kontakter är ansluten till en annan cylinder i din motor. Din distributörs lock och rotor är ansvariga för att reglera hastigheten som distributören roterar och tidpunkten för gnistorna.

De flesta av dessa delar ersätts vanligtvis under tune ups, eftersom även små oegentligheter kan leda till allvarliga ineffektivitet.

Övrigt

De flesta tändsystem fungerar som beskrivet ovan, men några senare system använder inte en distributör alls. Istället för en anslutning som roterar för att ansluta till varje cylinder, har distributionsfria tändsystem många stationära spolar som styrs av ett datorkrets.

Detta har två huvudfördelar över en distributör. För det första har det färre rörliga delar och kräver därför mindre underhåll och ersättning. För det andra tillåter det mer exakt timing, vilket ger din bilmotor bättre körsträcka.

Videoklipp Relaterade Artiklar: Bilförsäljare Yrkesfilm Arbetsförmedlingen.