Allmänna Tips För Att Byta Ett Motorcykeltändningssystem


Allmänna Tips För Att Byta Ett Motorcykeltändningssystem

A motorcykel tändning systemet är nödvändigt för att din motorcykel ska kunna starta. Systemet består av 4 delar, som var och en kan ha sina egna problem. Du kan vanligtvis ersätta motorcykel tändsystemet själv och det här är mycket billigare än att ha en mekaniker göra jobbet för dig. Delar av tändsystemet Motorens tändsystem är uppbyggt för 4 separata delar: Spolare Spolarspole Tändspole Svarta lådan När magneten på svänghjul passerar utlösarenheten, det är utlösarspolen som kommandot den svarta lådanheten för att skicka ut en gnista som orsakar tändning.


A motorcykel tändning systemet är nödvändigt för att din motorcykel ska kunna starta. Systemet består av 4 delar, som var och en kan ha sina egna problem. Du kan vanligtvis ersätta motorcykel tändsystemet själv och det här är mycket billigare än att ha en mekaniker göra jobbet för dig.

Delar av tändsystemet

Motorens tändsystem är uppbyggt för 4 separata delar:

  • Spolare
  • Spolarspole
  • Tändspole
  • Svarta lådan

När magneten på svänghjul passerar utlösarenheten, det är utlösarspolen som kommandot den svarta lådanheten för att skicka ut en gnista som orsakar tändning.

Timing

När du byter motorens tändsystem måste du kontrollera att timingen är korrekt inställd. Bältet måste ställas in till mycket specifika punkter för att frigöra bensin från bränslesystemet att sammanfalla med tändningsgnistan.

Du hittar de specifika tidsmätningarna för ditt märke och modell i din bruksanvisning. Justeringarna är inte enkla för dem som inte har gjort dem förut så att du kanske behöver hjälp av en vän eller en professionell för att sätta bältet korrekt.

Kontrollera komponenterna

Du kanske inte behöver byta hela motorcykel tändsystemet. Problemet kan till exempel vara i tändspolen. Det är värt att kolla komponenterna innan du ersätter allt.

Du kan kontrollera tändspolen genom att ta bort tändstiftets trådar och ta bort de andra två anslutna ledningarna med en skiftnyckel. Ta en ohmmeter och sätt den till Rx1 och håll sedan proberna mot de mindre anslutningarna på spolen. Leta efter en läsning på mellan 2. 5 ohm och 3. 1 ohm. Om du får någon annan läsning är tändspolen felaktig.

Du kan bekräfta dina avläsningar genom att ställa in ohmmetern till Rx1, 000 ohm och hålla sondarna mot anslutningarna för tändstiftets ledningar. Om din läsning är mellan 10 000 ohm och 12 500 ohm är din tändspole skadad. Du bör byta ut det, men du behöver inte byta hela motorcykel tändsystemet.

I många fall kommer det enkelt att byta tändspole ta hand om eventuella tändproblem som du kan uppleva utan att behöva göra ytterligare arbete.

Batteri

När du byter motorcykel antändningssystem, bör du också kontrollera batteriet för att försäkra dig om att det är tillräckligt med ström för cykeln. Om det är för svagt kommer det inte att finnas tillräckligt med ström till tändsystemet och detta kan till och med vara kärnpunkten i problemet.

Den verkliga lektionen att lära sig är att du inte automatiskt behöver byta hela tändsystemet bara för att det finns ett problem. Testa varje element och felsöka problemet innan du tar några åtgärder som kan vara dyra och tidskrävande.

Tändstift

Om du byter motorens tändsystem, bör du också byta tändstift på cykeln, särskilt om de gamla har varit på på ett tag. När du tar bort de gamla kontrollerar du dem noggrant. Om en av dem är ganska vit är det ett tecken på att det kanske har fått en mager blandning. Alternativt, om man är mycket mörk, har den fått en alltför rik blandning. Du måste justera förgasaren för att åtgärda detta problem.

Videoklipp Relaterade Artiklar: MURSTENFRÄS Byta ut tegelsten verktyg från rivald dk.