Fördelar Med En Elbränslepump


Fördelar Med En Elbränslepump

Det finns många fördelar med att ha en elbränslepump. I denna artikel kommer det att finnas en förklaring om några av dem. Det finns olika typer av elpumpar, den här artikeln kommer att förklara om bränslepumparna för fordon. Vad är bränsleinsprutning? Bränsleinsprutning för en bil blandar bränsle med luft i förbränningsmotor.


Det finns många fördelar med att ha en elbränslepump. I denna artikel kommer det att finnas en förklaring om några av dem. Det finns olika typer av elpumpar, den här artikeln kommer att förklara om bränslepumparna för fordon.

Vad är bränsleinsprutning?

Bränsleinsprutning för en bil blandar bränsle med luft i förbränningsmotor. Med bränsleinsprutning behövs ingen förgasare. Bensin och dieselbilar är de som brukar använda bränsleinsprutning mestadels.

Det har funnits många typer av bränsleinjektorer sedan deras ursprungliga uppfinning. Det tvingar att pumpa finfördelat bränsle genom ett munstycke i högt tryck. Pumpen som har kraften för att bränslet ska injiceras ligger i bränsleförrådet, och själva bränsleinsprutaren är bara en ventil och munstycke.

Fördelar med elbränslepumpen

Elbränslepumpen eller EFI har gjort det så att bränsleinsprutningen kan användas med olika typer av bränsle. EFI har gjort bensin- och dieselbränslevaror likartade. En av fördelarna med att ha elektriska bränslepumpar är att det finns renare utsläpp för miljön.

Bränsleeffektivitet

Bränsleeffektiviteten ökar, så att konsumenten sparar kostnaden för att fylla på pumpen. Starta motorn är lättare och mer tillförlitlig. Med ett fordon med en förgasare måste du trycka på gaspedalen för att starta fordonet, som med de bränsleinsprutade fordon som inte behövs. Tiden mellan underhållet är längre, vilket sparar pengar och tid. Med temperaturen på vädret är högt eller lågt fungerar det bättre. En tillräcklig bränslenivå skickas till alla cylindrar. När varje cylinder får bränslet behöver motorns effekt förbättras, eftersom cylindrarna kan nå maximal effektpotential.

Kort sagt, de bränsleinsprutade fordonen har mer effekt jämfört med fordon med förgasare. Med inloppsbränsleinsprutning kan systemet noggrant mäta bränslet. Det får signaler från massflöde, gasposition, syrgasgivare, manifold absolut tryck och en sensor på en eller flera vevaxlar eller kamaxlar. Det är vanligt att känna till bilens rotationsposition. När det finns en plötslig gasrörelse kan systemet växla snabbt till fordonsbehoven, som temperaturen på motorn och utsidan, motorns belastning, nivån av bränsleoktan och atmosfärstryck.

Mekaniska injektionssystem till elektroniska injektionssystem

Mekaniska injektionssystem användes först före de elektriska injektionssystemen. Det första elektriska systemet som var kommersiellt tillgängligt var 1957. American Motors var den första som erbjöd detta. Men på grund av leverantörernas svårighet att göra dessa var de enda fordon som var utrustade med injektionssystem föreproduktionsmodeller.Ingen såldes till allmänheten.

Nu är standardmetoden att använda elektroniska bränsleinsprutningssystem. Det finns fortfarande mekaniska bränslepumpar, men de har inte de fördelar som elbränslepumparna ger. Elektroniska bränslepumpar har många fördelar, bland annat för ekonomi och miljö.

Videoklipp Relaterade Artiklar: Förgasare del 2 - Byta till kolfibermembran (reeds) AM6.